Taevajuhid. Osa 2. Taevatrepp
See oli tema ammune unistus - esitada väljakutse meessoost snobidele ja tõusta taevasse, tõestades, et naine saab koos nendega taevast künda. Tõelise lahingusõbra vääriline unistus …
1. osa
Selgub, et šampanjat valati kümne tuhande meetri kõrgusele
muutub võimsaks afrodisiaakumiks.
Elleni kirik
Niisiis oli Ameerika Elleni kirik taevase elukutse teerajaja. Esimest korda lennuki pardal stjuardessina sisenes ta juba 1930. aastal! Enne taevas kiiret karjääri ja selle sama tulusa abieluga lõpetamist töötas vapper ameeriklanna meditsiiniõena ja käis … pilootide eratundides. See oli tema ammune unistus - esitada väljakutse meessoost snobidele ja tõusta taevasse, tõestades, et naine saab koos nendega taevast künda. Tõelise lahingusõbra vääriline unistus sai teoks, kui Ellen sai piloodi tunnistuse ja tuli sellega Boeing Air Transitile.
Reisilennunduse koidikul täitsid lennukites naeratavate stjuardesside rolli ülimalt julged korrapidajad ja neid võis leida ainult Saksamaa lennufirmadest. Ameerika lennufirmad, olles lähemalt uurinud Saksamaa kogemust, mõtlesid ainult stjuardesside tutvustamisele oma lendudel, kui ühe neist uksele ilmus pilooditunnistusega registreeritud õde - kaunis Elleni kirik. Lennundusjuhtide esialgne usaldamatus ja skeptilisus asendati entusiasmi ja rõõmuga, kui nad mõistsid meditsiinitüdruku lennufirma pardaloleku eeliseid.
Nahavisuaalne Ellen kõndis kabiinis ringi salongis, mis tekitas meessoost reisijate pidevat rõõmu, keda õhus valitsev turbulents sageli iiveldas. Sellegipoolest ei olnud eelmise sajandi kolmekümnendatel lennukitega lendamine nii mugav kui meie ajal. Seetõttu olid lennud reisijatele ebameeldivad. Selle taustal oli pardal ilusa seltskondliku õe olemasolu tohutu pluss. Ühelt poolt on pardal olev arst "ainult iga tuletõrjuja jaoks", teisalt aga lihtsalt kena tüdruk, kes flirtib, kellega te ei näe, kuidas sihtkohta jõudsite.
Siis olid aga stjuardesside kuldsed ajad. Enamasti lendasid mehed lennukiga ja nad olid väga jõukad, kuna lennud olid kallid. Ja sellepärast kujunes iga lend suurepäraseks võimaluseks kasuliku tutvuse loomiseks: ikkagi - terve salong "rikka Buratini" ja ainult üks tüdruk!
Peaaegu kõik Ameerika lennufirmad järgisid Boeing Air Transiti eeskuju, värbades terve stjuardesside personali, peamiselt meditsiinilise haridusega. Lennu ajal hõivasid ja teenisid tüdrukud reisijaid ning nii, et neil ei olnud lendude vahel igav, laadisid lennufirmad neile hulga ülesandeid, mis on tänapäeva standardite järgi kummalised: pagasi tassimine ja pakkimine, lennuki tankimine, mähis kell kokpitis jne., tüdrukud-stjuardessid olid rõõmsad, taevasse pääsemiseks olid nad valmis tegema kõike, isegi reisijate jalanõusid puhastama ja lennukeid angaari suruma.
Muide, Elleni kiriku saatus on tähelepanuväärne. Pärast poolteist aastat stjuardessina töötamist ja abielunaiseks saamist naasis ta meditsiini juurde, kuid II maailmasõja ajal läks ta õeks teenima lennukisse, mis viis Aafrikast ja Itaaliast välja haavatud sõdurid. Sõjas osales ta kapteni auastmes ja sai isegi mitu medalit. Sellegipoolest pole rahulik ja väsimatu elu naha visuaalse tüdruku jaoks, kes on "sõjaseisundis". Ta vajab sõitu, liikumist, tegusid - kuhugi joosta, kedagi päästa, riskida oma eluga, näidates filantroopia ja halastuse imet. Just see oli esimene stjuardess, rahutu elulembus Ellen Church, kes lõpetas oma maise elu 61-aastaselt, olles edutult hobuse seljast kukkunud (!).
Õhu ettekandja või laevakuninganna?
Kui soovite saada tööd, kus peate pidevalt naeratama ning meiki ja huulepulka kandma - hakake klouniks. Teil on võimalus tuuritamise ajal maailma näha ja keegi ei hüüa teid, et olete hiljaks jäänud või et teil pole laeval ette tellitud madala kalorsusega lõunasööki.
Marisa Macle. Stjuardessi päevik
Minu endine klassivend Lara töötas mitu aastat kauglendudel stjuardessina. Sellistel kaugetel, et nagu ta ise ütles, saabudes sihtlennuväljale pärast pikka lendu, mille käigus papagoid, kass ja mitu koera koos pagasiruumi lendasid, reisijale väljastatud papagoid … haukusid! Nii et Lara sõnul sai ta iga kaugelennu lõpuks vähemalt ühe abieluettepaneku!
Lennukarjääri lõpetades kurdab ta peaaegu iga päev, et tema elust on saanud üksluine argipäev. Elu õhus oli täis muljeid, emotsioone ja mõtet. Lennuki salongis tundis ta end kuningannana, kellele kõik silmad on neetitud, kelle poole mehed kummardavalt vaatavad. Laeva ilm sõltus temast. Kunagi vannitas ta seda tähelepanu, kuid nüüd jääb see ainult tema mälestustesse.
Lara abikaasa omakorda kurdab, et elu on muutunud talumatuks: kui varem oli Laral võimalus kogeda peaaegu igapäevaseid emotsioonide torme tööl ja kodus oli ta pehme ja hell kiisu, siis nüüd on emotsionaalne nahavisuaalne naine sunnitud looge endale emotsioonide ja kogemuste põhjused. Pereelu läheb viltu tänu meeleolu kõikumistele ja stseenidele, mille Lara igavuse ja üksluisuse ületamiseks üles seab. Kuid ennekõike häirib abikaasa, et peretülide ajal meeldib naisele teda kiusata, loetledes oma endised poiss-sõbrad. Need kiusamised algavad alati sõnadega: "Kui te poleks teie olnud, oleksin võinud abielluda Singapurist pärit pankuriga!" või “Kuidas sa julged? Kas sa üldse tead, mida inimesed mulle abiellumiseks pakkusid?!"
Noh, võib-olla arvutas Lara tõesti valesti, kui abiellus "ainult" automüügiomanikuga, sest tema potentsiaalse abikaasa valik oli kordades rikkam kui mis tahes "jahvatatud" naha-visuaalse ilu valik. Lõppude lõpuks ütlevad ainult kadedad lennureisijad, et stjuardess on lihtsalt "ettekandja pardal". Kui keegi muutub lennuki pardal ettekandjaks, on see võib-olla anaal-visuaalne stjuardess, keda meelitab lennundusse selle ameti ümber asuv romantiline halo. Paraku tunnevad sellise vektoriaalse komplektiga tüdrukud end pardal harva koduselt ja meeste tähelepanu neile piirdub standardsete "anna", "too", "viipamine" tingimustega. Nende annete säramine ja avaldamine õhusõiduki pardal on palju naha-visuaalseid stjuardesse.
Lennukarjäär on nahavisuaalse tüdruku jaoks üks headest võimalustest näidata naisvõitleja, naine-muusa, naine-võitluskaaslane potentsiaali, mis on talle loomupäraselt omane. Meeste tähelepanu tiheduse, ilu ja emotsionaalse küllastuse osas võib stjuardessi roll jääda alla ainult loomingulistele ametitele - näitleja, laulja jne.
Visuaalne vektor, mis on naha-visuaalse stjuardessi isiksuse lahutamatu osa, supleb selle elukutsega kaasnevas ilus nagu kosel. Šikk, elegantne vormiriietus, sageli tuntud disainerite käest; eestkostja kaitseingli pilt; alati korralik meik ja stiilne soeng, imetlevad meeste välimust … Noh, kes, kui mitte stjuardessid, hõljub ööpäevaringselt pilvedes ja sõna otseses mõttes? Ent õigluse huvides tuleb märkida, et stjuardessidel pole aega akendest läbi vaadata.
Kõigile vajalik on stjuardess kogu lennu vältel jalul: peate serveerima jooke, paluma kõigil vööd kinnitada, viisakalt reageerida ebaviisakusele, jagada õhtusööke, pakkuda ajalehte või tollimaksuvaba kataloogi, osutada esmaabi. kui keegi haigestub, rahustage neid, kes kardavad lende … Iga stjuardess ei saa mitte ainult viisakalt anda ja viisakalt hoiatada, vaid ka avada täielikus pimeduses avariiluugi, teha kunstlikku hingamist, sünnitada, rahustada purjus reisijat ja panid talle isegi käerauad - ja palju muud. See pole kaugeltki "õhus ettekandja", see on perenaine, psühholoog, arst ja vetelpäästja, kes kõik on kokku veeretatud. Ja seetõttu tunneb iga stjuuardess pärast pikka lendamist nagu pressitud sidrun.
Ja kõik teavad, kui riskantne see amet on. Siin on vaid mõned kuulsamad näited:
- 1970. aasta oktoobris tulistasid kaaperdajad, isa ja poeg Brazinskas maha 19-aastase stjuardessi Nadežda Kurtšenko (lend Batumi - Suhhumi - Krasnodar).
- Detsembris 1982 sooritati lennu Kursk - Borispol - Odessa lennukiga hädamaandumine otse ristikuväljale. Kui lennukis üks generaatoritest ebaõnnestus ja lennuk oli suitsu täis, ei lasknud stjuardess Natalja Leonova inimestel paanikat tekitada ja rahustas reisijad hädamaandumiseks.
- 8. märtsil 1988 hukkus lennukis stjuardess Tamara Žarkaya, kes lendas Irkutskist Leningradi. Teda tulistas ja tappis üks Ovechkini vendadest, kelle perekond kaaperdas lennuki. Enne surma veenis ta kaaperdajaid, et nad ei laseks ega lõhkaks pomme, et inimestest halastaks.
- 9. juulil 2006 õnnestus stjuardessil Victoria Zilbershteinil enne Irkutskis alla kukkunud lennuki plahvatust Irkutskis alla kukkunud lennukist välja viia umbes 20 reisijat, avades täielikus pimeduses ja suitsus avariiluugi; ta sai mitu vigastust.
Nimekiri on lõputu. Kuid kõik selle eriala riskid ja kulud ei suuda taevast armunud nahavisuaalset tüdrukut, kes tunneb end kõigi tähelepanu keskmes kui kala vees, temast kõrvale pöörata. Lisaks võite aeg-ajalt selles vees püüda naha visuaalsete feromoonide jaoks lusikaga tõeliselt "suurt kala".
Üks neist lugudest juhtus korraga Olympic Airwaysi stjuardessiga, mida kogu maailm nimetab endiselt Mimiks.
Ta oli 33-aastane, kui Mimi kohtus Kreekat ja Hiinat ühendaval lennul Kreeka tollase peaministri Andreas Papandreou'ga, kes oli siis 68-aastane ja abielus. Kauni blondiini ja riigipea vahel puhkes tormiline romantika, mis oli nii tormiline, et lõpuks sai Mimist peaministri uus naine ja hiljem tema administratsiooni juht.
Mimi sai kõik, millest unistab ambitsioonikas nahailu: juurdepääs kõrgseltskonnale, ajakirjanduse tähelepanu, šikk palee, tõeline poliitiline võim. Mehed imetlesid tema ilu ja avameelsust - proua Papandreou ei kõhelnud moeajakirjades poseerimast ja tegi isegi alasti tähed, mis üldiselt on loomulik enesekindlate nahavisuaalsete kaunitaride jaoks, kes on täielikult teadlikud oma mõju mõjust. välimus.
Kuuldavasti kooskõlastas peaminister kõik olulised otsused oma rinnaka, kena naisega. Aasta pärast tema surma avaldas Mimi mälestusteraamatu nende ühisest elust "10 aastat ja 54 päeva Papandreouga". Raamatus oli nii skandaalseid mälestusi, et Kreeka valitsus üritas nende väljaandmist isegi lõpetada ning paljud Kreeka ajakirjanikud väitsid, et selle loo ümber tekkinud skandaal peletab poliitikuid meega määritud stjuardessidest.
Sellest ajast on möödas üle viieteistkümne aasta, skandaal on juba ammu unustatud ning stjuardessid on tugevatele ja edukatele meestele endiselt maitsev mõru. Olles saavutanud karjäärikõrgused, kaitsnud oma koha elus ja võitnud enda jaoks natuke võimu, ei ole nad sugugi vastumeelsed naha visuaalse ilu kui juhtimise atribuudi saamise eest, mis on mõeldud nende edu püramiidi kroonimiseks.
Kui kohtumine sellise kaunitariga toimub 10 000 meetri kõrgusel maapinnast, kus mäng toimub naha visuaalse kuninganna territooriumil, näib võit tema üle eriti väärtuslik, sest see on tõeline vallutus, a ilmekas tõestus omaenda erakordsusest, tõeliselt kõrgest saavutusest, peaaegu militaarkarikast.
Ja seni, kuni taevase dirigendi elukutse on kaetud romantika oreooliga, lisandub tema ridadesse üha rohkem naha-visuaalseid iludusi, kes on valmis taevaga kihluma ja võib-olla isegi peaministri järjekordseks trofeeks, sultan, oligarh, poliitik või halvemal juhul tavaline pankur.
