Lennuk on hämmastav naha ja heli leiutis
Lend paelus teda! Lendamine nagu linnud - kas see pole mitte inimkonna igavene unistus? Taevaseid rändureid uurides tõusis Mozhaisky ise taevasse! Temast sai esimene inimene maailmas, kes julges lennata …
Aastal 1876 töötas vene leiutaja Aleksander Fedorovitš Mozhaisky välja maailma esimese lennukimudeli. Kahjuks ei olnud projekt nõudlik ja leiutaja nimi ununes … Lennusõidukite idee saadi tagasi peaaegu 30 aastat hiljem. Ameeriklased, vennad Wrightid, tegid seda. Neid peetakse lennunduse eellasteks.
Heli, pidevas mõtteotsingus ohjeldamatu, on nagu mineraal, mis varjab kallist olemust. Alles pärast lõikamist selgub kivi tõeline ilu. Samamoodi tekitab psüühika nahaomadustega "tahk" heli geniaalseid ideid, mille väärtusest sõltub maailma tulevik sageli.
Arenenud naha- ja helivektorite kombinatsioon on alati viljakas. Tarbimist piirav nahavektor stimuleerib inimest otsima igasuguseid võimalusi, säästmaks energiat, aega ja ressursse kogu ühiskonnale. Helivektor innustab ideest inspiratsiooni saama. Kuid mitte ainult idee, vaid ühiskonnale kasulik leiutise kontseptsioon.
Naha- ja helivektorite omanik Aleksander Fedorovitš Mozhaisky oli üks Venemaa teaduse väärtuslikke varasid. Paraku ei näinud ametnikud teadlase ideedes praktilist väärtust. Ja alles 30 aastat hiljem, Vene-Jaapani sõja ajal 1905. aastal, pärast Vaikse ookeani laevastiku peamise Vene baasi Port Arthuri jaapanlastele alistumist, hakkas Venemaa valitsus mõtlema armee varustamisele.
Miks keeldusid sõjaväeosakondade ametnikud Mozhaisky projekti rakendamast? Rumal on uskuda, et seal töötasid teaduse ja tehnika arengust kaugel olnud inimesed. See tähendab, et neil oli ka nahavektor. Kuid projektide ignoreerimine, mis ei too kiiret kasumit, viitab arenemata nahavektorile. See on arhetüüpne olek, mis peegeldab ürgse nahainimese vajadusi: kaitsta, säästa ja suurendada ainult enda oma ning mitte töötada üldise heaolu nimel.
Muutke maailma kõigi vahenditega!
Lennuki loomise idee tuli Mozhaisky välja, kui ta lõpetas 1841. aastal mereväe kadettkorpuse ja määrati mereväe ajateenistusse. Noor leiutaja mõistis, et raske töö ja pideva uurimisega on võimalik tundmatut mõista. Selle tulemusena tegi ta karjääri, saades kontradmirali auastme.
Enesedistsipliin, vastutus, loogika, oskus ennast ja teisi allutada - need on nahavektori omaniku eripärad. Kõik nad olid koos noore meremehega, kes soovis mitte vähem maailma muuta. Lõpututest veealadest üle saades jälgis ta entusiastlikult lindude lende, mis ületasid ta kiirusega. Kas vee romantikat on võimalik ühendada taeva romantikaga? Need küsimused kummitasid, erutasid meelt, otsisid vastuseid.
Merereisid karastasid iseloomu. Aastatel 1853-1855. Mozhaisky osales pikal merereisil Kronstadt - Jaapan. Siis valvas ta Soome lahe lähenemisi anglo-prantsuse laevade sabotaažireidide eest. 1858. aastal osales ta Khiva ekspeditsioonil, mille tulemuste põhjal koostas Araali mere ja Amu Darja jõe vesikonna esimese kirjelduse.
Töö ühiskonna arengu heaks oli vajalik. Raskustest üle saades tundis Mozhaisky rõõmu. Nii realiseeriti nahavektori omadused. Aleksander Fedorovitši jaoks oli leiutamine ja täiustamine sama oluline kui elamine.
Mereväe meremehena mõistis Mozhaisky, nagu keegi teine, armee varustamise ja teaduse arengu tähtsust. Ta oli veendunud, et lennumasinad võivad kiirendada Venemaa teaduse arengut, tugevdada impeeriumi piire ja muuta selle maailma võimsaimaks riigiks.
Lend paelus teda! Lendamine nagu linnud - kas see pole mitte inimkonna igavene unistus? Taevaseid rändureid uurides tõusis Mozhaisky ise taevasse! Temast sai esimene inimene maailmas, kes riskis lohe lennutamisega. Järgmine inimene, kes seda tegi, oli Prantsuse testija Mayo. Kuid see juhtus 10 aastat hiljem!
Piiramatu heli toitis Mozhaiskit innukalt ideedega. Lohed, purilennukid, erinevad lennukimudelid - leiutaja ehitas kõik, kuuletudes oma vaimsele mootorile - helivektorile.
Helimehel on abstraktne intellekt ja ta on seetõttu võimeline mõistma mittemateriaalset maailma. Tema ideed võivad olla globaalsed ja muuta ühiskonda. Helisevektoriga realiseeritud ja arenenud inimene toidab ideid, mis edendavad inimkonda tulevikku.
Olles näinud maailma ilu linnulennu kõrguselt, otsustas Mozhaisky luua aparaadi, mis õhust raskemana võib taevasse tõusta. 1876. aastal ehitas ta maailma esimese lennukimudeli - kolme tiivikuga purilennuki, tekitades tõukejõu kellavedru abil.
Nüüd oli vähe teha - luua elusuuruses lennuk, millel oleks mootor ja mis oleks täielikult mehitatud. Ja Mozhaisky õnnestus!
AMETNIKUTEGA VÕITLEMINE … TAEVA VÕITMISEKS
Kogu töö, mis eelnes täissuuruses lennuki loomisele, tegi Mozhaisky oma kulul. Kuid elusuuruse lennuki ehitamiseks polnud tal raha.
Projekti elluviimine oleks Mozhaisky arvutuste kohaselt pidanud maksma 18 895 rubla. See oli tohutu summa. Kuid kas seda saab tõesti võrrelda rahaga, mis hiljem lennunduse arendamiseks eraldati? Taeva vallutamise paremuse nimel töötasid terved disainibürood!
Näiteks eraldas USA valitsus 1898. aastal oma leiutajale Langley lennukite arendamiseks 50 000 dollarit. Langley suutis siiski saavutada ainult juhitava sõiduki lennu.
Ameeriklased vennad Wrightid on rohkem saavutanud. 17. detsembril 1903 tegid nad oma esimese lennu enda disainitud lennukiga Flyer 1. Lennuk tõusis umbes 1,5 meetri kõrgusele ja lendas 12 sekundiga 36,5 meetrit. Sisepõlemismootori leiutasid vennad ise. Kuid seade tõusis katapuldi abil õhku, samas kui ammu enne seda tõusis Mozhaisky lennuk iseseisvalt taevasse.
Pärast lennuki vette laskmist esitasid vennad Wrightid patendi 1905. aastal ja neid tunnistati lennuki esimesteks leiutajateks. Vahepeal oli maailma esimese lennuki patent juba olemas! Aastal 1881 sai Vene leiutaja-madrus kapten 1. järgu A. F. Mozhaisky "õhumürsu" patendi. Lihtsalt keegi ei pööranud tema leiutisele tähelepanu. Vene valitsus ei pretendeerinud lennukite ehituse liidrile.
MOZHAYSKY TUNDMATU LENNAV OBJEKT
Valitsus keeldus lennuki loomist rahastamast. Kuid Mozhaisky ei lakanud nõudmast projekti elluviimist, väites, et lennukit oleks eelseisvas Türgiga peetavas sõjas hädasti vaja. Selle tulemusena eraldati talle … 2500 rubla. Ülejäänud abi osutas vene intelligents. Mozhaisky ise kulutas kõik oma säästud.
Leiutaja oli lennuki loomise idee sõna otseses mõttes kinnisideeks. Tal õnnestus leida abi, tõestada oma projekti väärtust. Inimesed, kes olid nõus raha ja tööga aitama, uskusid sellesse, mida nad polnud näinud!
20. juulil 1882. aastal tehti katsed Krasnoe Selos sõjaväeväljal. Neist võtsid osa sõjaväeosakonna ja Vene tehnikaühingu esindajad.
Aurumasinatega varustatud lennuk võttis vajaliku kiiruse üles, tõusis õhku ja oli sirgjoonel veidi edasi lennanud, istus maha. Seade lendas mitu sekundit mööda, kuid tegi seda vastavalt elektrodünaamika seadustele ja piloot kontrollis seda täielikult! Lennuk kahjustas maandumisel tiiba. Kuid võimalus lennata õhust raskema sõidukiga on tõestatud! Edasised arvutused näitasid, et pikema lennu jaoks oli vaja ainult elektrijaama võimsust suurendada.
Tundub, et nüüd, olles faktid kätte saanud, oleks valitsus pidanud lennunduse arengule tuge pakkuma. Aleksander Fedorovitš Mozhaisky leiutis kuulutati aga sõjaliseks saladuseks. Isegi vähimatki teavet selle avastuse kohta ajakirjandusse ei lekitatud.
Mozhaisky suri kolm aastat pärast lennuki laskmist. Ja tema salajane aparaat jäi Krasnoe Selos vabas õhus. Siis see demonteeriti, selle osad veeti Mozhaisky mõisale …
KAOTUS SUUR
Paraku polnud Mozhaisky ülimuslikkus ilmne. Leiutaja sattus kokku ametnikega, kelle jaoks projektil polnud mingit väärtust. Säästmiseks raha säästmiseks kaotasid nad lõpuks suured.
Leiutaja Mozhaisky ja lühinägelikud ametnikud näitasid selgelt nahavektori kahte poolust. Esimene on välja töötatud ja juurutatud, teine on täpselt vastupidine.
Ürgse savanna päevil oli kozhnik toiduvarude hoidja. Ta hoidis ja säilitas varusid. Nahavektori arhetüüpsed esindajad teevad seda täpselt täna: nende jaoks on olulisem varude kogumine kui ellujäämisvõimaluste otsimine. Sel juhul nahavektor ei arene, inimene elab iidsete piiratusinstinktide järgi. Ahnus, leidlikkus, enese ja teiste liigne piiratus - need on selle eripära.
Ühiskonna arenguga on aja, ressursside ja energia säästmine muutunud hädavajalikuks. Nii said nahatöölistest leiutajad, uuendajad, insenerid. Nad andsid tsivilisatsioonile sibulaid, teid, autosid, lennukeid. Täna loovad need inimesed uusimat tehnoloogiat.
Arenenud nahatööline, nagu Mozhaisky, töötab ühiskonna hüvanguks, püüab kõigi jaoks kokku hoida ressursse ja ruumi. Loogika aitab teil edu saavutada. Põhjuste ja tagajärgede mõistmine - nahatöölise peamine eelis - võimaldab teil välja mõelda, mis viib ühiskonna tulevikku. Ühiskonna heaks töötades täidab inimene oma konkreetset rolli. Ta on õnnelik ja eluga rahul!
Lisateavet hämmastava avastuse kohta inimese tunnetusmaailmas - vektorid - saate lugeda Juri Burlani koolituse "Süsteem-vektorpsühholoogia" tasuta veebiloengutest.
Jätkub…
