Kuidas lõpetada hirm juhtimise ees
Miks ma kardan juhtida, kui teised seda ei tee? Isegi algajate seas ei küsi kõik, kuidas lõpetada juhtimiskartus. Kõigil pole sellist hirmu. Miks siis mõned inimesed kardavad juhtida, teised aga mitte? Enamik hirme (sealhulgas hirm autojuhtimise ees) kannavad endas põhilisi põhilisi emotsioone - surmahirm.
Auto säästab aega ja vaeva, lisab meie elule mugavust ja mugavust. Paljud inimesed püüavad õppida juhtimisoskusi. Kuid juhtub, et hirm takistab teil saavutada seda, mida soovite. Kõige sagedamini esitatakse küsimus, kuidas mitte karta autojuhtimist:
- algajad, kes hiljuti rooli istusid ja kellel peaaegu puudub sõidukogemus;
- inimesed, kes tulevad pärast pikka juhtimispausi uuesti rooli (esialgse kogemusega);
- inimesed, kes õnnetuse üle elasid.
Selles artiklis käsitletakse kõiki kolme võimalust.
Kuidas ületada oma hirm autojuhina algajana
Igaüks tunneb end lõdvestununa ohutuse ja turvalisuse keskkonnas. Neile, kes alles hakkavad sõitma, on see tunne mõnikord väga puudulik. Tundub, et oht ootab kõikjal: mis siis, kui keegi lõikab, äkki aeglustab? Või jookseb jalakäija äkki otse rataste alla?
1. Teel on igasuguseid olukordi. Kuid sel ajal, kui te alles õpite sõitma, peaksite vähemalt välistama täiendavad stressitegurid, mis võivad häirida. Need on igaühe jaoks erinevad ja sõltuvad inimese psühholoogilistest omadustest. Näiteks:
- Helivektori omanikel on lihtsam vaikuses kontsentreeruda. Sellistel inimestel on ülitundlik kuulmine. Juhtub, et nad on juhtimisest väga häiritud ja isegi kaasreisijate vestlused häirivad neid. Kui olete loomulik introvert, armastage olla pimedas, vaikuses ja üksinduses, võib-olla on see teie kohta. Proovige kogemusi omandada üksi, ilma saatjata. Võib-olla saate öösel linnas ringi sõites erilise naudingu, kui läheduses on vähe autosid ja inimesi.
- Seevastu visuaalse vektori kandjad kardavad tavaliselt üksi reisida. Kuna tegemist on väga emotsionaalsete inimestega, leevendavad nad osaliselt hirmut autojuhtimise ees, kui tunnevad enda ümber emotsionaalset tuge. Sellise inimese nägemisel on päeval eriline tundlikkus ja ta tunneb end kindlamalt. Öösel võib aga hirm autojuhtimise vastu suureneda.
Seepärast hankige päeval kogemusi ja võtke reisikaaslasteks inimesed, kes on rahulikud ja positiivsed. Läheduses oleva "häiretöötaja" olemasolu võib teie hirmu süvendada, sest visuaalsed inimesed "korjavad" vestluspartnerilt emotsioone.
Oluline on teada: kõik on hea ainult mõõdukalt. Kui juba mõtlete, kuidas lõpetada hirm üksi sõitmise ees, on see punane lipp. See tähendab, et juhtida õnnestub ainult siis, kui keegi läheduses viibivatest inimestest aitab teil hirmu leevendada. See seisund nõuab sügavamat analüüsi: peate välja selgitama, mis on selle põhjus. Hirmu algpõhjuste kohta saate lugeda artiklist edasi.
Pärakuvektori omanikud tunnevad end tuttavas ja tuttavas keskkonnas kergemini. Need inimesed on detailsed ja kiirustamatud, nii et nad peavad ka juhtimisoskuse kõigis detailides ja kiirustamata valdama. Vajadusel minge kõigi nüansside valdamiseks isegi uuesti autokursusele.
Parim viis kogemuste saamiseks on tuttavatel marsruutidel. Valige 2-3, uurige neid põhjalikult ja laiendage järk-järgult reiside geograafiat. Kui algul jahmatavad teid paljud erinevad tegurid, pidev muutus teel, siis valige vähem hõivatud piirkonnad. Ja järk-järgult ka raskused.
Nahavektori omanikud armastavad vastupidi uudsust, muutusi, kiirust. Need on "tüürimise" suurimad armastajad: isegi ühiskondlikus elus on nad andekad juhid. Sellise juhi trump on oskus teha korraga mitut asja, kiiresti ümber lülituda. Muidugi lisab see maanteel eeliseid.
Kuid juhtub, et teatud riikides selline inimene, vastupidi, sebib ja sebib, haarab ühte või teist asja, teeb palju tarbetuid liigutusi. Siinkohal tasub ennast sügavamalt mõista ja teada saada, mis täpselt sellise seisundi taga on.
2. Mõnikord tasub juhendajat vahetada.
Mõni treenib eranditult professionaalse juhendaja juures. Keegi kutsub abi lähedastelt - sõbralt, isalt, mehelt -, kellel on juhtimiskogemus. Kuid igal juhul on oluline kaitsta end võimalike psühholoogiliste traumade eest. Isegi parimat soovides võib sind õpetav inimene teadmatusest kahju tekitada. Näiteks:
- Heliinseneri jaoks pole hullemat traumat kui selle peale, kui tema peale karjutakse. Kas mäletate selle vektori tundlikku kuulmist? Kui teil on "karjuv" sõiduõpetaja - vahetage see kohe. Vastasel juhul lülitatakse helikõrv lihtsalt stressi allikast lahti ja te ei õpi tegelikult midagi.
- Vaataja saab tohutut kahju, kui teda ehmatatakse või mõnitatakse. Visuaalses vektoris - surmahirmu juur, saab just temast juhtimishirmu peamine põhjus. Aga sellest pikemalt hiljem. Ja oma juhtimiskatsete naeruvääristamine kinnistab seda hirmu veelgi.
-
Pärakuvektori omanik kogeb stressi, kui teda tormatakse ja tormatakse. Ja olemuselt on see õpilasele kõige sõnakuulelikum ja tähelepanelikum - kuid ta sõltub ka õpetaja hinnangust rohkem kui teised. Kui teid pidevalt tõmmatakse, on hinnang teie tegevusele peaaegu alati negatiivne ja kiitust pole üldse, siis sellise juhendajaga te "ei jõua kaugele".
Kuidas lõpetada pärast pikka pausi sõitmishirm
Kui läbisite autokursuse, siis sõitsite kuu aega ega sõitnud mitu aastat kaugemale - eelmise lõigu nõuanded sobivad teile. Sest tegelikult olete juhtimiskogemuse osaliselt kaotanud. Alustada tuleb nullist. Seetõttu küsivad sageli inimesed, kellel oli kogemusi, pärast pikka juhtimispausi, kuidas lõpetada juhtimiskartus. Enamasti on need päraku- ja nägemisvektorite omanikud.
Nagu mäletate, on pärakuvektori kandjad looduslikud konservatiivid. Nad hindavad elus kordamist, rituaali ja järjekindlust. Ka nende juhtimisoskus areneb järk-järgult ja aeglaselt. Ja nende jaoks on väga oluline, et tava säiliks iga päev.
Kui selline inimene saab pikka aega oma tavapärasest rütmist välja, vajab ta oma oskuste taastamiseks aega. Võtke lihtsalt aega ja proovige uuesti alustada vähemate marsruutidega. Uurige neid kõiki põhjalikult.
Visuaalses vektoris on kõigi hirmude peamine põhjus inimese sisemine seisund. Isegi kui esimest korda hirmuta rooli istusite, võib see pärast pikka pausi tekkida. Pealegi on tegelik põhjus varjatud nende eest, kellele psühholoogia pole tuttav. Sellel ei pruugi juhtimisega midagi pistmist olla.
Kui vaataja kogeb näiteks tugevat stressi, kui märkimisväärne emotsionaalne side katkeb, võivad tema hirmud suureneda. Kui olete hiljuti kaotanud lähedased, kogenud lahkuminekut lähedasega, tüli lähedase sõbraga - see võib teie emotsioonide tasakaalu hirmu poole suruda. Kuid selline põhjus ei tule pähe: pole selge, miks üldse tekkis hirm juhtimise ees, kui enne oli kõik korras? Mida teha?
Visuaalsete hirmude teemat tasub lähemalt uurida, et mõista kõiki teie tingimuste põhjuseid.
Kuidas mitte karta pärast õnnetust juhtimist
Õnnetus on tõsine stress. Ja mõnikord liigne stress: kõik sõltub sellest, mis täpselt juhtus. Kui olete õnnetuses vigastatud, vigastatud või hukkunud, võib see põhjustada tõsiseid psühholoogilisi traumasid.
Kvaliteetne psühhoteraapia aitab sellega toime tulla. Kust ja kuidas seda saab - loe artiklist edasi.
Miks ma kardan juhtida, kui teised seda ei tee? Hirmu sügavad juured.
Isegi algajate seas ei küsi kõik, kuidas lõpetada juhtimiskartus. Kõigil pole sellist hirmu. Miks siis mõned inimesed kardavad juhtida, teised aga mitte?
Enamik hirme (sealhulgas hirm autojuhtimise ees) kannavad endas põhilisi põhilisi emotsioone - surmahirm. Seda kogevad tervikuna psüühika visuaalse vektoriga inimesed. Sellised inimesed on sünnist saati varustatud suure emotsionaalse ulatusega. Isegi lapsena võivad nad näidata mitmesuguseid hirme - pimedat, koletisi, loomi või putukaid. Hiljem, vananedes, muutuvad hirmud järk-järgult armastuseks ja empaatiaks. Ja lapsepõlvest alates on meil hirmu asemel kahju veast, ämblikust ja kodutust kassipojast. Küps inimene tunneb kaastunnet teiste inimeste suhtes.
Kuid isegi nende jaoks, kes on justkui laste õuduslugudest üle kasvanud, põhineb emotsionaalne sfäär samal juuremotsioonil - surmahirmul. Pingelistes olukordades võib hirm inimesele üle jõu käia.
Kuid rooli istumine tähendab vastutuse võtmist mitte ainult enda, vaid ka teekaaslaste elu eest. Teist sõltub kaudselt ka teiste inimeste elu: jalakäijad, teised autojuhid. See on visuaalse vektori kandjale märkimisväärne stress: lõppude lõpuks on just selliste inimeste jaoks maksimaalne väärtus inimese elu.
Sel juhul on äärmiselt oluline omadus stressitaluvus.
Kui tunnete täielikku psühholoogilist heaolu kõigis oma eluvaldkondades, siis on sõitmine ületamatu stress. Probleemid algavad siis, kui vaataja emotsionaalses sfääris on juba probleeme, näiteks:
- teil on kontrollimatute emotsioonide puhangud;
- tunnete sageli emotsionaalsetes seisundites kõikumisi, mis on altid hüsteeriale;
- teil on peale hirm autojuhtimise ees ka muid hirme;
- olete tuttav paanika või ärevusega;
- kannatate emotsionaalse sõltuvuse all või ei saa mingil viisil kohaneda emotsionaalse ühenduse katkemisega olulise inimesega (lahutus, lahuselu, lähedase surm).
Need märgid viitavad sellele, et hirm juhtimise ees on vaid jäämäe tipp. Ja asi on selles, et teie psüühika on fikseeritud visuaalses vektoris, "kinni" hirmu seisundis. Põhjuseks võivad olla mitmesugused psühhotraumad, isegi need, mis tekkisid lapsepõlves.
Seetõttu peate negatiivsetest tunnetest tegelikult vabanemiseks mõistma täpselt, mis nende taga on.
Kuidas lõpetada igaveseks sõitmise kartmine: hirmuta sõitmine on reaalne
Juri Burlani koolitus "Süsteemivektor-psühholoogia" aitab kõikvõimalikke hirmudega seotud probleeme lahendada terviklikult. Sellega saate:
1. Avalikustage täielikult oma psüühika struktuur, vabanege igast psühholoogilisest traumast, sealhulgas lapsepõlvest. Parandage täielikult oma emotsionaalset seisundit.
2. Kõrvaldage halva juhtimiskogemusega kaasnevad negatiivsed tagajärjed (psühholoogiline trauma pärast õnnetusi või hooletu juhendaja riputatud "ankrud").
Selle tulemusena saate hõlpsalt ja mõnuga juhtida lisaks oma autole ka oma elu.
